Dezvoltarea mașinilor domestice de desenat urzeală
2024-06-26
Yongxusheng Electromechanical Technology (Changzhou) Co., Ltd. a început să dezvolte mașina automată de tragere a urzelii YXS-A în 2014. Viteza de tragere poate atinge până la 140 de fire/min, iar firul de urzeală poate fi tras în firele de picătură. , călii și trestii deodată. Mașina este exact aceeași cu Delta110 de la Staubli și este promovată la fabricile de filare de bumbac.
Mașina automată de desenat urzeală este un produs de înaltă tehnologie care integrează controlul programelor de calculator, tehnologia imagistică optică, tehnologia pneumatică, tehnologia de control a acționării cu motor pas cu pas și servomotoare și tehnologia de comunicare cu fibră optică. Dezavantajul este că există multe părți vulnerabile, în special materii prime din fibre chimice. Multe piese în contact cu firul sunt ușor de purtat și au o durată de viață scurtă, astfel încât cerințele și costurile de întreținere sunt mari, iar durabilitatea pieselor trebuie îmbunătățită.
Datorită complexității și variabilității procesului de țesut, software-ul aplicației de control al mașinii de desenat urzeală se îmbunătățește constant în funcție de diferitele nevoi. Acum, din ce în ce mai multe fabrici folosesc sisteme de management al întreprinderii ERP, așa că este necesar să proceseze în rețea datele și să deformeze statisticile de ieșire ale mașinii de desen. Mașina de desenat warp trebuie să aibă o funcție internă de partajare a rețelei pentru ca aceste date să reducă foarte mult munca de management intermediar și să îndeplinească cerințele unui management modern și eficient al producției. În prezent, aerul comprimat este cea mai mare sursă de consum de energie pentru mașinile de tragere urzeală, manifestată în principal prin cerința de presiune a aerului comprimat de peste 6 bari, în timp ce atelierul general de țesut cu jet de aer necesită doar 4 bari, iar jetul de apă sau axul săgeții fabrica de țesut este dotată cu o stație de aer comprimat pentru mașina de trasat urzeală. Prin urmare, actualizarea tehnică ulterioară ar trebui să fie dezvoltarea acționării motorului în locul unității pneumatice, care poate obține efecte mai bune de economisire a energiei, iar viteza, stabilitatea și durata de viață a acționării motorului sunt mult mai bune decât cele ale cilindrului, care poate reduce costurile de întreținere.